天氣晴朗的周末早晨，沒有要事待辦的話，我們不是在山路上就是在自行車專用道上騎車。一年半載的單車生活改掉了我們愛熬夜的壞習慣，滿足口腹之慾的同時，也會擔心著自己得騎上多久、多遠的車才能把下肚的熱量給消耗掉。
或許有人會說，騎單車是很花錢的運動，從一兩萬元的單車開始購買，接連而來的車身、人身用品更是不計其數。但愛咪個人認為，這些都是划算且符合經濟效益的投資。一個名牌包或L鏡都不只兩萬元了，單車一個禮拜至少也騎一兩次，全年下來的使用率遠高於衣櫃或防潮箱裡頭的奢侈品。
騎出心得、騎出興趣來後，換車似乎成了早晚的事情。愛咪對於T3小紅的表現很滿意，入手之後進廠調教一次也送店大保養了兩次，依舊行駛無礙，所以短時間內還不考慮換車，等我把上下卡無礙，也把卡踏所增近的三成效能達到後再說。
反觀達令的小馬(Dahon Matrix 2007)，去年年底開始出現”關節退化現象”，今年年初送店大保養回來還是沒改善，從平地一路ㄍㄧˇㄍㄨㄞㄍㄧˇㄍㄨㄞ到山上。騎在我身後時，都能聽音辨人，隨著大盤雜音的遠近來判定達令接近與否。
那就換車吧!一方面也受到日本友人Taka桑的刺激，上回親眼目睹他在風櫃嘴以時速36抽車上爬後，達令就嚷著公路車好帥啦!
釋放出達令想換車的消息後，小龍跟Shooter都提供了若干購車資訊，本想買MASI的公路車給剛轉勤的小龍做業績，期間也考慮過GIANT、FUJI的成車，最後是在Shooter的提醒下找到洪教練，提出達令的需求後，洪教練回報了一個漂亮的價格，那就敗嘍!
為求謹慎，上禮拜二晚上達令下班後，我們跑了一趟洪教練位於新屋交流道附近的單車工作室。與其說這裡是車店，不如說是個車友聚會所+配件倉庫。只見洪教練如數家珍般的拿出若干廠商交付試用的配件來讓人流口水，也大方的出借他的坐騎給同行而來的Shooter、Augu、CGS試車。
這天晚上敲定了達令新車的規格、配備，回家時還帶走一頂OGK車帽及SPD系統的卡鞋一雙。至於達令的小卡，涼風徐徐的週六早上，才由洪教練開車送上台北來。
姍姍來遲的洪教練開車載著小卡現身大稻埕碼頭，這是不能再高調的登陸方式了吧!
見他把車子暫停在廣場邊，從車頂單車架卸下小卡，達令上前接過，旁觀的我也不自覺的興奮起來。
洪教練叫達令先坐上去好調整坐墊高度，因為坐管跟車架都是卡繃(碳纖維)的，所以一旦固定後就不建議亂動，時常調整怕造成損傷。
調整變速，確認流暢無誤。
調整好坐墊高度後，達令就在廣場繞起圈子來，剛開始騎不太適應還有點彎彎曲曲的，騎個兩圈後漸入佳境，在場圍觀的Augu、Shooter、弟弟跟我也都輪番上車試乘了一番。
再次調整，順便解說操作方式。
46公分的車架愛咪騎來勉強，不小心踩進卡踏裡，嚇的我一身冷汗
洪教練的座騎，裝了小板輪果然殺很大，身高不夠的弟弟還是能上馬抽車繞圈…
最後把Shooter送的five Max車友五寶上管專用馬鞍袋裝上，黑紅為主調的設計跟小卡的車架塗裝還挺搭的。
少不了的新車首航，目標社子島折返。這段筆直又寬敞的自行車專用道無疑是台北市內的試車首選路段，跟在達令後面出發，沒多久就見他尾隨洪教練揚長而去。據達令所言，隨便踩就超過時速30了，看來以後想看到他的車尾燈都很拼阿!
一行人來到社子島頂端的富州河濱公園，洪教練跟大家分享正確的騎姿及肌肉鍛鍊法。愛咪則把小卡推到陽光下拍定裝照：
公路車入門者適用的義大利手工透氣皮革坐墊Selle Italia Trans AM，中空設計據說可減少會陰部位的壓迫且增加透氣性。
SHIMANO 105 煞變合一把手。
碳纖維小彎把纏銀藍色把手帶，LED前燈+德國進口燈座、有線碼表
SHIMANO 105煞車夾器、輪組+藍色外胎
SHIMANO 105大盤(53/39)、SHIMANO ULTEGRA前變、WELLGO雙用踏板(SPD系統)
SHIMANO DEORE後變+九片飛輪(11-34T)
對於單車稍有研究的人應該會注意到，達令的小卡完全走混搭風，用公路車的前變+大盤來搭配登山車的後變+飛輪，這種組合方式是洪教練建議的。因為達令自認腳力不足加上我們騎乘的路線以山路為多，所以才把飛輪加大，雖然看起來很不殺，但為了自己的膝蓋跟心臟著想，還是混搭來的實際些。
日後等達令的腳力變強再把公路車後變+飛輪移植回來，如果真的有那麼一天的話。(笑)
PS1:謝謝大家關於大盤跟後變速的建議，我想小卡的搭配方式絕對不會是最理想的，但是是符合達令現在的使用需求，所以樂於接受。非一體式成型的105大盤或許是07年的庫存品，但入手是新品狀態，考量到交車價格相當可親，是不是最新款式就無所謂了。我們把小卡定位於公路車入門，大家就別太苛責它了。
PS2:有興趣找洪教練組車的人，請自行跟他連絡0925788120，他的工作室從新屋交流道下，在平鎮附近。
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WOW..SO COOL...
來個頭香囉!! 這台車看來似乎很不錯，看來小朋友也出走不少吧!! 另外，我也去買了amy介紹的n10jc囉 不錯用呢!! 版主回覆：(03/03/2009 13:11:00) 關於小朋友就是不能說的秘密了 破盤價 怕洪教練被追殺 哈
看到DEORE後變有點嚇到 :P 這樣想必是輕鬆不少 我是公路車新手 是裝11-28 10速飛輪 版主回覆：(03/03/2009 13:13:00) 不用嚇到啦! 如果我換車 應該也走混搭風才是 以免老遇上詐騙騎團XD
看到你買的NIKE 車鞋了,我還想說你怎麼都沒拿出來用~ ^^ 要好好蹂躪它~ evon 版主回覆：(03/05/2009 17:46:00) 膽顫心驚的上卡了 還在一次一邊適應中:P
接下來呢，就是把龍頭也換成carbon的吧XD 公路車真的隨便踩都上30km，以後愛咪就得辛苦點了! 輪胎是Continental GP4000? 版主回覆：(03/05/2009 17:47:00) 沒注意輪胎用什麼耶 回去瞧瞧 :)
看到後變我也是嚇一跳~ 不過台北多山路，好像也聽過別人這樣配!! 這樣騎下去..再來就是愛咪要換車了.. 不是T3不好，而是公路車要飆出30K以上真的是不難啊~~ 版主回覆：(03/05/2009 17:48:00) 達令就交給Tony訓練 我跟我妹騎車去支援比較快:p
看了達令兄的新玩具 , 更加令我內心天人交戰 , 可是老婆掌預算權ㄚ , 只好忍一忍囉 . 下次出遊 時 , 記得交代達令兄不要把我海放太遠 , 要不然一衝動之下就會................敗下去了 版主回覆：(03/05/2009 17:48:00) 換車應該是早晚的事情 人不會是達令殺的啦~:p
只能等腳傷好才能識騎了 XD
〝日後等達令的腳力變強再把公路車後變+飛輪移植回來，如果真的有那麼一天的話〞 如果是喜歡休閒騎，那...不會換回來 版主回覆：(03/05/2009 17:50:00) 哈哈! 洪教練放話了，達令要換公路車後變+飛輪的時候 會幫他把大盤換成CT盤啦!
原來公路車還能這樣混搭哦，我在看公路車已經兩個月了， 心中的小惡魔又更加猖獗了啦！ 版主回覆：(03/05/2009 17:51:00) 洪教練說這是他跟KHS技師一起研究出來的結果 反正車架已經夠輕了 後飛輪重一點也無所謂
真是 進可攻 退可守 的一台好車阿!! 以後騎車跟達令聊天的機會, 可能只有在起跑線跟終點線了吧:P 版主回覆：(03/05/2009 17:56:00) 不會那麼慘啦~ 還是要敗一台 跟達令一起加入公路車的行列吧! 先來試乘賞車再說:P
我還是老實建議這樣的搭配不太好, 因為..... 1. 公路車減重都來不及了, 這樣的搭配反而更重 2. 公路車騎乘時強調的綿密的齒比, 這樣的搭配會照成你有時會覺得降一齒太重 升一齒太輕. 會照成你騎乘的時候回轉速大亂 徒增體力的浪費, 因為當你回轉速大亂速度降 下來, 你就看到別人離你遠去, 這時你反而要 用兩倍的力氣去跟上. 3. 以台灣的地形, 你的腿力會習慣於39-34的力量 當你真的換回12-25的齒比時, 你還是騎不動.. 幾乎可以說又是從頭來. 而且我保證你現在騎 一定都掛小盤騎, 因為你換到大盤就會覺得 "殺很大" 如果真的腿力不好, 我會建議用前面 105 CT 盤＋ 105 12-27 飛輪 這樣不管大盤,飛輪和後變都更輕 而且還輕不少. 還有你的105大盤感覺像是07年的 庫存品因為08,09的105都是一體是大盤. 相對好 看很多！ 還有姿勢的調整, 上卡後上訓練台再去細調比較好 教練這樣的調整我覺得實在有點不太專業... 至少你也送走不少小朋友吧! 版主回覆：(03/05/2009 18:01:00) 謝謝您專業的建議 不過我想買車最重要的還是合乎個人需求 碳纖維車架、把手、座管所減輕的重量 讓我們不會在意後飛輪是否大片了些 齒比綿密有助於長途巡航 但我們是輕鬆騎 應該也沒有競速的必要 現在騎一定掛小盤阿!達令膝蓋有點退化 沒必要跟自己的膝蓋、心臟過不去 不換回全套公路車的系統也無所謂。 07年的大盤跟入手價有關係，其他就不一一回覆了 如愛咪文中所言，送走多少小朋友絕對在合理的範圍內 也因此不會去注意到太多細節 就醬子
上面那位大哥的建議真的比較中肯 其實CT盤 + 105後變...再加上11-28飛輪.. 真的好些 結果大盤是標準盤..後變用11-34 還有你的105大盤感覺像是07年的庫存品 這樣搭真的不是太好 版主回覆：(03/05/2009 18:03:00) 請參考上則回覆 謝謝
您好~我也住楊梅附近..可以請問一下洪教練的住址嗎?謝謝 版主回覆：(03/05/2009 18:06:00) 愛咪也不知道住址耶 請參考洪教練的手機如上 打電話問他比較快 :)
觀看您的部落格也有很長一段時間幾乎每天必看．因為同樣喜愛美食和 卡打車．因為您部落格很有可看性．但從未給過回應．我也是去年11 月換公路車的.也研究了半年的時間.就如同前幾位大大講的.大盤用CT 盤飛輪跟後變不用使用登山車系統的．使用原來公路車系統才正確．不 用擔心腳力的問題．您這樣搭是花冤妄錢．不管他是算你多少錢．都不 划算．因為以失去買公路車的意義了．您也不用傷心就當學經驗．到時 候愛咪買公路車時就有經驗了．它搭起來真的很怪．．．．．． 版主回覆：(03/05/2009 18:07:00) 划不划算是個人認定的問題 我們不會傷心 因為小卡對我們來說 就是一台休閒用的腳踏車 是不是純種公路車倒無所謂 還是謝謝您中肯的回應 愛咪會參考的!
前幾位朋友的建議都很中肯 有經驗的人看車,果然能切中要領 不過有時得考慮到現實環境與當事人的需求 這樣去想,就不至於會覺得教練的設定與取材不合理了 版主回覆：(03/05/2009 18:08:00) 有經驗的人看車能切中要領 沒經驗的人買車騎的高興就好 反正能騎的愉快就是好車!
有人為了上武嶺還特地改裝後變跟飛輪,這樣的設定沒問題啦 想升級時再換掉即可. 上管的馬鞍袋會傷漆,我哥的M1用了一陣子,有磨掉一些頭管的漆. 版主回覆：(03/05/2009 18:09:00) 達令是輕鬆休閒派的 應該不會上武嶺吧!:P 馬鞍袋會磨漆喔? 我們家每台車都有裝耶..
要改這樣.不如騎登山車 版主回覆：(03/05/2009 18:10:00) 我們家有登山車 換車騎就好
ㄏㄏ ㄏ真的超巧的!! 我超喜歡看你的文章分享的!!! 後來聽貓貓提起原來你是他的客人!! 超有趣的!!!! 版主回覆：(03/05/2009 18:10:00) 是JULIA的小貓嗎? 真巧耶 他最近好嗎?
這車好殺~
達令先生おめでとう！公路車的世界へようこそ！ shimano 105,カーボンハンドル格好良いですね！ 我非常高興 先生は、Hill Climber体形だから登坂もすぐに早くなりますよ。 版主回覆：(03/06/2009 12:08:00) 今度台湾に来る時にまた一緒に走りましょう！ 達令も太くなさないように頑張ってるは。（笑）
不囉嗦, 先去殺一下中社就知道這樣搭行不行了^^ 版主回覆：(03/06/2009 12:08:00) 等你領軍阿! 以後達令就交給你訓練了
挖~~ 太棒了~~ 艾咪也來一台吧~~~~ RoadBike很讚的!! 版主回覆：(03/06/2009 12:08:00) 很心動阿! 還是等我先上卡順利再說
哇~DR.胡 車子好酷喔 版主回覆：(03/06/2009 12:09:00) 謝謝你的讚美
這一台車的零件，價格最昂貴的地方不外是：車架、輪組和變把。 至於，後變和飛輪換回全新的105，也不會高過4000元（飛輪還是耗材， 早晚要換）。 我就覺得這樣的混搭很好... 買車是看個人需要，不是要證明自己有多勇腳... 希望愛咪夫婦，選擇你所愛、愛你所選擇... 不要被那些自以為是的雜音，影響你們的心情喔！ 版主回覆：(03/06/2009 12:09:00) 謝謝你的留言 不會影響心情的啦! 達令騎的高興就好了
上面建議這樣比較不好的人, Sometime是出於好意 因為畢竟他們沒有要賣你東西. 我也是潛水很久的過客, 把我一年多公路車的經驗跟你分享 為何要換公路車？ 公路車和登山車的不同？ 我覺得公路車可以提供騎士更好的騎乘效率和那種人車一體的感覺 所以公路車的Fitting是非常重要的...我想這網路一推人在講 你們卡踏卡鞋都買了, 我想也是要最求這種最好的踩踏效率 這跟要拼幾分鐘內上風櫃嘴是無關的, 而是要享受到 騎乘公路車所帶來的快感. 所以當你上卡踏後你會用 高回轉速來騎乘, Right. 重點就在當你遇到緩上下坡, 或者風阻改變時 你應該會變速來讓回轉速維持住那種輕鬆騎的感覺, 不然就是覺得踩踏太輕或是太重了 公路車騎乘就是那麼微妙, 差那一兩齒就會感覺差很多 這跟騎乘登山車完全不一樣的, 這也是為何公路車 後變要做到10齒, 甚至11齒. 你可以找一段長的平路 能夠帶點緩坡更好, 能用高回轉速去騎乘就可體會. 說實在如果你後變和飛輪要喚回公路車系統, 不是只有這兩種換 因為你可能連殺變把和大盤都要換, 因為因應的登山車九數後變 這個煞變把是舊的105九速的, 現在105都是10速,還有你提到你 老公膝蓋不好如果喚回公路車後變和飛輪可能也會換CT盤, 所以幾乎整個就換了, 這樣現在的組合就沒有比較划算了 105 是很好的系統也是cp值相當高的一套系統, 調整好俐落的變速是不輸一級系統, 但你後變 變成Dero這樣105的優點都不見了, 就我所騎過 一位朋友類似所裝的還會ㄎㄟㄎㄟ （我那位朋友也是為省錢和覺得自己肉腳, 結果不久就換成 105三盤全套, 結果還更浪費錢) 如果真的腿力不好, 我還不如建議用105的三盤（52/39/30) 加上後面12-27,這樣不僅有救命第三盤 30-27(1.11)的齒比 比你現在的39-34(1.15)還要輕, 又可享受 到105系統的優點和綿密齒比. 版主回覆：(03/06/2009 12:17:00) 謝謝先進不吝指導 愛咪知道大家的留言是好意 大家的意見我們會納入參考 划算、浪費與否都是我們自己的決定
我也是喜歡騎單車、運動，當然特別愛吃美食，對這幾樣東西幾乎沒有抵抗力，以後就多 逛逛你家囉！
KUTA 分析的很專業很中肯達令兄騎一段時間就會了．誰說真話
公路車就像愛咪喜愛的美食一定要搭對美酒才完美才會回味
洪教練工作室在平鎮，位於新屋交流道附近，而不是楊梅交流道喔。
哇嗚～這台好殺喔！我家大頭猴去年買了FUJI 1.0後，不懂公路車 厲害的我～騎著很重的登山車…永遠追不上他，所以上周末敗了 Spinburn的小徑車～(後來換的椅墊也是這款耶!原來真換到好貨呀! 1500算值得吧!哈哈，我只知道是羊皮兒的哩)，spinburn小徑測試 結果是平路追得上，山路就不知道吶～
上管的馬鞍袋騎久了真的會刮漆哩 買3M的汽車烤漆用透明保護貼貼在有接觸的地方就可以了 使用前噴點水,再上貼紙,萬一有氣泡還可以微調 到拍賣上搜尋"犀牛皮"可以找到相關資訊 PS.美工用的卡典西德紙也可以,不過耐用度較差喔
原來單車也可以這樣組裝 讓我大開眼界了 果然會入迷呢~
無意間逛到你的網站 也驚訝的發現了跟我一模一樣的JBC公路車~~呵呵 這真是太巧了 雖然這是一台冷門的公路車 但是比較車架及零件之下其實是台很超值的車喔 不過碳纖維車架，真的需要費心好好照顧..ㄎㄎ 恭喜你入手一好車....^^
我覺得這樣混搭公路車 蠻實際 好用的 我的公路車也正想這樣做 不知你用的(登山車)飛輪+Deore後變 要多少$$? 謝謝
愛咪您好: 潛水看你的文章也有好一段時間了，我都是騎T2上下班的，最近也有想換成公路車通勤的唸頭，可以請問您這樣組 起來的小卡差不多說少費用嗎?其實車只要看自己需求倒不必管其他人的眼光不是嗎?畢竟車是自己要騎的，自己最清楚 了!