週六早上，愛咪跟妹妹起個大早，清晨五點半就背著兩天的行李騎車出門。目的地是公司樓下，因為要參加社內旅遊出門玩耍去。
除了司機跟領隊外，六點鐘就抵達的我們算是第一名吧!問清車次後先行上了A車，之後同事陸續抵達，三十人座的遊覽車內漸漸熱鬧起來。
六點半左右旅途中的第一餐送到，是受歡迎的摩斯早餐，有燻雞三明治跟火腿蛋堡兩種口味可選擇，愛咪跟妹妹各取一個上車，配上濃縮還原鮮橙汁開始享用，還沒出發，早餐就進肚子裡了…
七點鐘正式發車，在這晴空朗朗的好天氣中，我們開上北二高朝著台中的方向前進，對著窗外按了幾下快門，接著就在領隊小顏的解說中進入夢鄉，沉沉睡去。
再張開眼睛，已經是兩個小時後的事情了，遊覽車下了交流道即將抵達這趟小旅行中的第一個景點：東豐綠色走廊。
小顏說，礙於時間關係，我們能騎的路程有所限制，他建議我們從后豐鐵馬道的起點出發後，朝著東豐自行車綠廊的方向一路騎到石崗水壩就好。就地參觀完921震災遺址後再折返回來，兩個小時的活動時間應該綽綽有餘。
下車後，我們先在自行車道起點旁邊的良馬租車中心領了自己的”座騎”，除了一般的變速腳踏車、淑女車可選擇外，還有雙人協力車或者搭載小孩用的三輪車。腿力不佳者還有懶人專用的電動腳踏車，只要你不怕風吹日曬肯上路，應該都能找到適合的交通工具。
領車後、上路前，記得檢查一下坐墊高度、輪胎硬度跟前後煞車是否OK，出門在外還是安全第一最重要。確認車子的狀況良好後跟店家登記了車號，拐彎來到自行車到的起點處，屬於我們的”東豐綠廊練習曲”正式展開!
我們從后豐鐵馬道的起點出發，這是全國第一條由鐵道改建成的自行車道，所以路程上看見鐵軌、車站等鐵路遺跡。
先來介紹一下這回參予”東豐綠廊練習曲”的部分卡司
** 王哥柳哥遊台灣之茶米與罐頭 **
** 身披浴巾腳穿夾腳拖之正妹劉小魚 **
** 包肉粽穿法之愛咪本尊 **
接著就用相片拍攝的時間順序來跟大家分享一下沿途的風光景緻
偶而，還是會被路邊美好的事物牽絆而暫停腳步，這迎風綻放的紅花是一例
中間有一段路程會經過民宅兩側，穿越地下道也是一種趣味。覺得這畫面很有日本味，大家覺得呢?
穿過鮮明紅欄杆圍起的橋面，向左望去是大甲溪的湍急水勢
通過地下道後開始減速，前行不遠處就是我們的折返點：石岡水壩
在這個路標下的叉路口左轉，延著攤販擺設的小路前行
一百公尺處的右手邊，隨即看到「石岡壩 921地震紀念地」的大牌坊
右轉進去後穿過大門口，腳踏車可直接騎入停放，直直到底就對了!
騎到大壩外，把車子停在樹蔭下的停車格內，走大壩，當然得徒步才行。
水壩上遊是平靜無波的集水區，山巒雲朵都倒映在水面上，煞是美麗
水壩下游是洩洪區，湍急的水流直洩而下，水花濺起處還有淺淺的彩虹
快走到水壩另一端時，可瞧見左下方搭蓋了魚梯試驗道，這是為了維護大甲溪生態所設置，真的會有魚兒循此途徑逆流而上嗎?很想湊近瞧瞧呢!
終於走到了水壩的另一端，憑欄觀望時眼前的這個景象卻令人怵目驚心。
這就是921震災中，受到車籠埔斷層影響而水門損毀的斷壩遺跡，無論從哪個角度看，都可感念自然力量的巨大及不可抵抗。
兩側橋面的落差足足有十公尺，現場看真的挺驚人的
烈日下，站在斷壩旁的我深感人類的渺小，卻沒有太多時間培養情緒徒感傷。距離集合時間不到半小時，得回頭上路，把方才一瞥而過的景緻消化一下。
自行車道邊的荷花魚池，前一篇遊記用的插圖就是這裡拍的。
拍照的姿勢很難優雅，人都快趴到池子裡了
再次經過” 朴子口”，這是廢棄的火車站改建而成的景觀地標，算是東豐綠廊跟后里鐵馬道的交接點。
回程路上，不免俗的要愛咪妹拍了短片一小段給大家過乾癮。乘風疾馳時，眼前看到的就是這景緻。
除了司機跟領隊外，六點鐘就抵達的我們算是第一名吧!問清車次後先行上了A車，之後同事陸續抵達，三十人座的遊覽車內漸漸熱鬧起來。
六點半左右旅途中的第一餐送到，是受歡迎的摩斯早餐，有燻雞三明治跟火腿蛋堡兩種口味可選擇，愛咪跟妹妹各取一個上車，配上濃縮還原鮮橙汁開始享用，還沒出發，早餐就進肚子裡了…
七點鐘正式發車，在這晴空朗朗的好天氣中，我們開上北二高朝著台中的方向前進，對著窗外按了幾下快門，接著就在領隊小顏的解說中進入夢鄉，沉沉睡去。
再張開眼睛，已經是兩個小時後的事情了，遊覽車下了交流道即將抵達這趟小旅行中的第一個景點：東豐綠色走廊。
小顏說，礙於時間關係，我們能騎的路程有所限制，他建議我們從后豐鐵馬道的起點出發後，朝著東豐自行車綠廊的方向一路騎到石崗水壩就好。就地參觀完921震災遺址後再折返回來，兩個小時的活動時間應該綽綽有餘。
下車後，我們先在自行車道起點旁邊的良馬租車中心領了自己的”座騎”，除了一般的變速腳踏車、淑女車可選擇外，還有雙人協力車或者搭載小孩用的三輪車。腿力不佳者還有懶人專用的電動腳踏車，只要你不怕風吹日曬肯上路，應該都能找到適合的交通工具。
領車後、上路前，記得檢查一下坐墊高度、輪胎硬度跟前後煞車是否OK，出門在外還是安全第一最重要。確認車子的狀況良好後跟店家登記了車號，拐彎來到自行車到的起點處，屬於我們的”東豐綠廊練習曲”正式展開!
我們從后豐鐵馬道的起點出發，這是全國第一條由鐵道改建成的自行車道，所以路程上看見鐵軌、車站等鐵路遺跡。
先來介紹一下這回參予”東豐綠廊練習曲”的部分卡司
** 王哥柳哥遊台灣之茶米與罐頭 **
** 身披浴巾腳穿夾腳拖之正妹劉小魚 **
** 包肉粽穿法之愛咪本尊 **
接著就用相片拍攝的時間順序來跟大家分享一下沿途的風光景緻
偶而，還是會被路邊美好的事物牽絆而暫停腳步，這迎風綻放的紅花是一例
中間有一段路程會經過民宅兩側，穿越地下道也是一種趣味。覺得這畫面很有日本味，大家覺得呢?
穿過鮮明紅欄杆圍起的橋面，向左望去是大甲溪的湍急水勢
通過地下道後開始減速，前行不遠處就是我們的折返點：石岡水壩
在這個路標下的叉路口左轉，延著攤販擺設的小路前行
一百公尺處的右手邊，隨即看到「石岡壩 921地震紀念地」的大牌坊
右轉進去後穿過大門口，腳踏車可直接騎入停放，直直到底就對了!
騎到大壩外，把車子停在樹蔭下的停車格內，走大壩，當然得徒步才行。
水壩上遊是平靜無波的集水區，山巒雲朵都倒映在水面上，煞是美麗
水壩下游是洩洪區，湍急的水流直洩而下，水花濺起處還有淺淺的彩虹
快走到水壩另一端時，可瞧見左下方搭蓋了魚梯試驗道，這是為了維護大甲溪生態所設置，真的會有魚兒循此途徑逆流而上嗎?很想湊近瞧瞧呢!
終於走到了水壩的另一端，憑欄觀望時眼前的這個景象卻令人怵目驚心。
這就是921震災中，受到車籠埔斷層影響而水門損毀的斷壩遺跡，無論從哪個角度看，都可感念自然力量的巨大及不可抵抗。
兩側橋面的落差足足有十公尺，現場看真的挺驚人的
烈日下，站在斷壩旁的我深感人類的渺小，卻沒有太多時間培養情緒徒感傷。距離集合時間不到半小時，得回頭上路，把方才一瞥而過的景緻消化一下。
自行車道邊的荷花魚池，前一篇遊記用的插圖就是這裡拍的。
拍照的姿勢很難優雅，人都快趴到池子裡了
再次經過” 朴子口”，這是廢棄的火車站改建而成的景觀地標，算是東豐綠廊跟后里鐵馬道的交接點。
回程路上，不免俗的要愛咪妹拍了短片一小段給大家過乾癮。乘風疾馳時，眼前看到的就是這景緻。
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