裝了貨架的小馬跟蛋蛋包的小紅

謝謝大家對於單車誌的支持、鼓勵,在週末即將來臨的好心情中,接著分享達令小馬身上的固定式貨架+馬鞍帶。先說說,如果你沒有長途騎行的打算,這篇可以跳過不看,因為固定式貨架多半是裝來”環島”用的。如果只是平日騎騎河濱、假日也不打算百里長征的話,貨架跟馬鞍帶的錢還是省下來升級其他配備吧!

至於達令爲什麼入手這兩樣東西,多少被”練習曲”給影響到吧! 他吵著要安裝貨架時,我問他裝那個幹麻? 他就說有一天環島用…之類。另外一個關鍵,就是小馬的車身設計不便於安裝水壺架,好不容易在龍頭上加了一個快拆式水壺架後,又覺得水壺的重量會影響操控。如果有了貨架+馬鞍帶,出門別說是裝水壺、衣服,帶一桌飯菜出門都可以吧?:P

下定決心要裝貨架後,我們四處尋覓。先去了小馬娘家的城市綠洲,問店員有無DAHON原廠貨。對方回覆我們原廠沒出,只好轉向其他品牌,所以來到妹妹熟識的GIANT板橋直營店。

座落於板橋新站斜對面的GAINT直營店今年十月才剛開幕營業,趁著開幕首月的九折優惠,愛咪妹在這裡牽了Banana(XTC SE)回家騎。店長YEN是她童軍團的舊識,我們的車子有問題或想加裝什麼配備時,不趕時間的話就會特地跑一趟板橋給他服務。

那天去板橋店找貨架,聽店長解釋才知道小馬是碟煞之故,適用的貨架款式不多。除了TOPEAK的座桿固定式快拆貨架外,還有兩款固定式的貨架可用,TOPEAK(Super Tourist DX)跟一個沒牌的。

首先淘汰掉座桿固定式快拆貨架,雖然這也是單車討論區的人氣商品,但對於偶而折車必須拆座管的達令來說還是若干不便。加上座桿固定式的載重量比較小、使用馬鞍包時還得另外購入側支架防捲入,所以不列入考慮對象。

另外兩個固定式貨架,沒牌的一個NT$550、TOPEAK的定價是兩倍以上,但是沒牌的造型實在太不殺了,決定讓小馬維持帥氣,忍痛跟小朋友說再見~



手巧心細的店長幫我們服務,先把貨架下面的兩個固定點鎖上,然後把連接貨架跟小馬的兩條金屬片大致固定,調整角度、長度是必要的,因為TOPEAK的設計不是為了專一車款,所以零件多半有ASOBI可供調整。店長在金屬片上做記號,之後再藉由工具來塑型,一轉眼,兩條彎的極為漂亮又對稱的金屬片就固定在小馬上,作為貨架跟車架之間的橋樑。

再把中型馬鞍袋(MTX TrunkBag EXP)推進貨架上的軌道,這就牢牢的完成合體了。



就近欣賞一下馬鞍包。打開蓋子來看,16.88L的容量足足是蛋蛋包的三倍。你能想到的隨身物品都能放進去。還嫌空間不夠的話,左右兩側各有一個隱藏是馬鞍袋可放下使用。



整體負重可到25kg的貨架,軌道+快拆開關牢靠又便利,內附側背袋一條,前後扣上就可以把馬鞍袋背走。



拆掉袋子後,小馬還是可以對折收那到後車廂,不影響摺疊性,這點很重要!

別心動的太快,說盡好話後還是得據實以告。這貨架組雖然好看、好用,缺點還是有的。它們重量並不輕。中型馬鞍包淨重1290g、貨架重739g,什麼都沒放就有兩公斤重了,更別說容量越大放越多,實際上出門時都有三公斤以上的載重。

所以每回達令跟我們出遠門或者爬小山時,我都笑他是在”重量訓練”,就像古代俠士練輕功得在手腳上綁砂袋一樣,達令也在負重練腿力。如果大家不是腿力好,不在乎這多餘的兩三公斤,或者長途旅行需要的話,愛咪也不建議大家跑去購買安裝。

不過有了這個馬鞍袋後,出門騎車購物真方便,一整盒甜甜圈、兩條吐司都放的下,不自覺的就買更多東西回家吃…


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